ÜBER LEEGUAN BOAT COVERS IN SøNDERBORG
Unsere Arbeitswelt

Auf Booten zuhause

Dass ich heute als graubärtiger Mann das mache, womit ich schon als Kind angefangen hatte, ist nur folgerichtig: Damals baute ich Modellboote aus Holz und lernte Segeln, als Jugendlicher verging kaum ein Wochen­ende an dem mein Bruder und ich nicht die Profiltiefen unseres 470er-Segels studierten oder wir nicht an einer Regatta um die Wette segelten. Als junger Mann lernte ich in einer Segelmacherei unweit meines Geburtsortes die Grundlagen des Persenningmacher-Handwerks, bis ich die Sprache der Nähmaschinen verstand, bevor ich dann - endlich - ans Meer in den Norden kam. Von da an nähte ich mich so ziemlich im Geradstich durch's Leben.


Während meines Lehr­amtstudiums an der CAU in Kiel arbeitete ich einige Jahre im Segelzentrum der Universität und war nach Abschluss meiner Staatsexamina auf Sport und Englisch dann plötzlich und aus Versehen 20 Jahre lang verbeamteter Gymnasiallehrer. Kann passieren. War auch eine gute Zeit, aber ich mache dann doch lieber das, was ich wirklich kann und freue mich tatsächlich jeden morgen auf mein kleines Loch im Schnürboden hinter der Nähmschine.

 

Meine Bindung zum Segelsport ging während meiner beruflichen Ablenkung als Sportlehrer natürlich nie verloren. Unter anderem konnte ich im International 14 oder auf Booten wie der TOPAS, einer Farr30, meine kleineren (Mit-)Erfolge verbuchen und in Form von Zinnbechern ins Regal stellen. Darunter:


  • 3. Platz an der Team-WM vor Kopenhagen im International 14, für den Dirk und ich eine Medaille für "besondere sportliche Leistungen" vom Land Schleswig-Holstein überreicht bekommen hatten
  • 8. Platz an der Europa­meisterschaft in Maccagnio, mit Dirk Rother, Lago Maggiore, International 14
  • Deutscher Meister im "Seesegeln" 1998, Flensburg, mit Thomas Jungblut (Sequana)
  • Gewinner des Commodore's Cup 1998 im Deutschen "Red Team" vor Cowes, GB, mit Thorsten Dmoch und Thomas Jungblut (Sequana)
  • Den einen oder anderen ersten Platz auf der TOPAS mit Harald Brüning







Meine Frau Steffi und ich sind mit unserem eigenen moderaten Langkieler dagegen eher gemütlich unterwegs. Mit unserer Hitch-Hike-Heidi haben wir zusammen mit unseren Kindern mittlerweile auch schon ein paar Meilen im Kielwasser gelassen und mit unserem Boot mehrere Male den Atlantik überquert. Unsere letzte Langfahrt mussten wir leider in Spanien abbrechen und wieder zurück in unser altes Leben segeln - bis dann meine mutige  Frau und ich uns endlich zwei Löwenherzen fassten, ich meinen alten Beruf als Beamter aufgab,  und wir schließlich unsere eigene Segel- und Persenningmacherei in Sønderborg  auf der schönen Insel Als in der "dänischen Südsee" gründeten.



Logbuch der HITCH-HIKE-HEIDI
Erste Transatlantik-Überführung
TA1_3.pdf (1.86MB)
Logbuch der HITCH-HIKE-HEIDI
Erste Transatlantik-Überführung
TA1_3.pdf (1.86MB)













Warum Leeguan?


Das habe ich mich auch schon gefragt. 

Die Echse war so etwas wie eine Spontangeburt. Sie kam wie von selbst vorne aus meinem Stift heraus. Und weil sich schon ein anderer Laden das Krokodil als Markenzeichen gesichert hatte, war dann plötzlich, zick-zack der Leguan auf dem Papier.  

Mit einem "Lee" drin war der Firmenname noch nicht vergeben. Eine Firma in Österreich wurde beauftragt, die einen Brennstempel anfertigte - und unsere kleine Firma hatte einen Namen und eine Brandmarke.


Wenn man drüber nachdenkt, und das - zugegeben etwas platte - Wortspielchen mit der windabgewandten Seite mal außer Acht läßt, kann man natürlich nach Belieben etwas hineininterpretieren: 


Gibt es ein anderes sonnenverliebtes Südseetier mit einer Zick-Zack Rückennaht? *
Dazu habe ich noch vier kleine Kronen in unserem Logo versteckt. Für jeden von uns Vieren eine. Wir leben ja jetzt in einem echten Königreich. 


So gesehen passt das doch ganz wunderbar!






Beruflich sind "wir" leider nur meine Lieblingshenne Oui (unser Betriebsgeheimnis, wie YACHT-Redakteuer Morten Strauch in seinem Artikel verrät) und meine Wenigkeit, denn juristisch gesehen sind wir ein Einzelunternehmen.
Es ist ein Riesenglück, dass wir jetzt so nah am Wasser wohnen und ich tatsächlich das machen kann, was ich gerne tu und was mir Spaß bringt. Denn hier, am Rande des Wahnsinns, ist die Aussicht nämlich am besten.    




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Leeguan Boat Covers, Sønderborg, Segelreparaturen, druckluftbetriebener Schnürboden, Persenningtuch, Luftkissen, Werkstatt, sprayhoods Unser druckluftbetriebener Schnürboden. Das zu bearbeitende Persenningtuch schwebt mittlerweile über tausend Löchern auf einem Luftkissen, was auch große Tuche gut nähbar macht.









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Leeguan Boat Covers, Sønderborg, Segel, Wellen, Meer, sprayhoods, sejlindpakninger, Sail Stack, Segeltaschen Das mehrfache Weltmeisterboot TOPAS von Harald Brüning bei etwa 28kn Wind an der "Les Voiles 2018", die wir in unserer Klasse gewonnen haben.




































Artikel im "Der Nordschleswiger"


Portrait in der YACHT (Nr. 19)






Dirk Rother und ich in jungen Jahren im International 14 (Südfrankreich)