DIN PRESENNING FRA LEEGUAN SØNDERBORG
Unsere Produkte
Gutes Handwerk
Unsere Sprayhoods, Kuchenbuden (kalecher), Biminis, Main-Drop-Systems und Persenninge sind maßgeschneiderte Einzelanfertigungen, die wir mit hohen handwerklichen Ansprüchen herstellen.
Passend zu deinem Verdeck fertigen wir funktionale und schöne Bordtaschen, auf Wunsch mit Sichtfenster für das "Sediment", Ablaufnetz und Ledereinfassbänder, Taschen für Schoten, Winschkurbeln, Steuerradbelederungen oder formgepresste Belederungen aus Büffel-Leder für Backstagblöcke.
Wir nähen auch einfache Persenninge für Spieren. Diese praktischen Schutz-Sleeves für Spibäume oder Jockey-Poles sind kostengünstige, eng anliegende "Rohrpersenninge", die nicht nur deinen Spibaum mit einem breiten Lederreif vor Berührungen mit der Want oder einem Stag schützen, sondern auch auf elegante Weise unschöne Korrosionen kaschieren. Ein in die Jahre gekommener, lackierter Alu-Spibaum in einem Sleeve verleiht dem Vordeck gleich einen ganz anderen aufgeräumten und gepflegten Eindruck - im Hafen an Deck und während des Segelns. Und: er muss nie wieder gestrichen werden!
Eine solche Rohrpersenning ist auch für einen Kohlerfaser-Spibaum ein guter Schutz vor UV-Strahlen.
Wir haben auch eine kleine aber feine Auswahl an traditioneller Seemannskleidung von MOUSQUETON in unserer Werkstatt. MOUSQUETON verarbeitet schwere, fest gewebte Baumwolle und stellt funktionale und wirklich schöne Hemden her.
Sie passen also sehr gut in unsere Persenningmacherei!
Die Merkmale unserer Sprayhoods im Überblick
- Schweres 380g Passat Panama Mischgewebe
für höchste Ansprüche, das beste Tuch auf dem Markt - Kratzfestes, hochtransparentes Qualitätsglas,
knitterfrei in den Stärken 0,75 bis 1,02mm (O'Sea®) - Alle Fenster werden im Abtropfbereich unter einem Lederpatch nach außen gelegt
- Der Fenstersaum wird auf der Innenseite in Büffelleder eingefasst und von beiden Seiten unsichtbar gefalzt
- Wir verarbeiten nur hochwertige YKK Zahnreißverschlüsse
aus seewasserbeständigem Delrin der Größe 10 - Unsere Nähte werden aus verrottungsfestem PTFE Garn (reinem Teflon) hergestellt
- Wir nähen echte Kappnähte. Alle Kanten werden gesäumt oder eingefasst
- Unsere Verstärkungen und Chafeguards fertigen wir, wenn möglich, aus echtem Wasserbüffelleder. Wir verzichten gerne auf die Verarbeitung von Kunstleder!
- Beanspruchte Kanten fassen wir, wenn gewünscht, in Büffelleder ein
- Wir verarbeiten ausschließlich hochwertige Verschlusssysteme
(wie z.B. Loxx, Q-Snap, Pull-The-Dot) - Unsere Rohrrahmen fertigen wir aus 22mm, auf Wunsch aus 24mm seewasserbeständigem, geglühten und polierten Edelstahl des Werkstoffes 1.4404 / AISI316L (V4A) mit einer Wandung von 1,5mm
- Jedes Verdeck ist ein maßgeschneidertes Einzelstück. Das Design wird individuell an den Charakter deines Bootes angepasst
- Wir garantieren langlebige und passgenaue Produkte
in hoher Qualität
Jede handwerkliche Arbeit, die unsere Werkstatt verlässt, ist eine Visitenkarte, die auch nach vielen Jahren noch im Hafen zu sehen sein wird. Wenn eine Sprayhood formschön auf ein Boot abgestimmt ist, die Haptik des Tuches vom Steg aus förmlich fühlbar ist und auch nach Jahren noch gut sitzt, ist sie ein kleines Kunstwerk.
Und wenn die Materialen dann noch lange halten - das Vinylglas über Jahre wirklich transparent und das Tuch, das aufgrund der Qualität und Webart ohne Imprägnierung auskommt, dicht bleibt - hat sie ein Herausstellungsmerkmal, für das wir gerne etwas länger arbeiten.
Wesentlich für unsere Arbeiten sind die Verwendung der besten Materialien, liebevolle Details und kompromisslose handwerkliche Arbeit.
Neben einer guten Passform machen kleine funktionale Details einen großen Unterschied, auf den wir nicht verzichten wollen. Mit
- Kederband versteifte Windhutzen, die auch bei Druck von außen offen bleiben und einen Luftaustausch auch wirklich ermöglichen,
- robuste Einfassbänder aus echtem Leder an den Achterkanten der Seitenwangen einer Sprayhood oder
- nach außen gelegte Unterkanten im Abtropfbereich der Fenster, wobei der eingeschnittene Saum von beiden Seiten unsichtbar bleibt,
- sowie situationsbedingt zweifarbig hergestellte Nähte sind sicherlich zeitintensiv und brauchen etwas Hingabe, aber sie sind eben auch besondere Merkmale, an denen man sich nach Jahren noch erfeuen kann. Die Gestaltung der Abtropfbereiche sind wegen des deutlich verbesserten Fließverhaltens des Regen- und Spritzwassers aber nicht nur eine Frage der Optik, sondern auch eine Frage der Haltbarkeit der Nähte und für uns eine Selbstverständlichkeit.
Die Verarbeitung von abriebfestem Leder (z.B. als Patches, Einfassband oder formgepresste Hauben) und UV-unempfindliches PTFE Garn ist nicht überall Standard. Diese Kombination zeigt unsere Verbundenheit sowohl zum traditionellen Handwerk als auch zu "modernen" Materialien. Insbesondere Langfahrt-Segler, die in sonnenintensiven Gebieten unterwegs und auf eine Langlebigkeit der Materialien angewiesen sind, werden sich über die Verwendung von PTFE Garn freuen (expandiertes Polytetrafluorethylen, sprich: reines Teflon), denn es ist das widerstandsfähigste Garn auf dem Markt und überdauert in der Regel die zu erwartende Haltbarkeit der besten Tuche.
Die Wahl sowohl der Qualität der Fensterfolie als auch der Materialstärke sind ebenfalls von entscheidender Bedeutung, sofern man auch nach zwei Jahren intensiver UV-Strahlung noch einen klaren Durchblick haben will - denn die Qualitätsunterschiede sind hier gewaltig. Schlieriges Vinylglas "von der Rolle" ist zwar günstig und läßt sich leicht verarbeiten. Aber es erfüllt oft nur sehr bedingt seinen Zweck: Für eine Frontscheibe z.B. ist eine günstige Folie oft zu "knittrig", wirft Wellen und verzerrt dadurch die Sicht, altert schnell und wird milchig.
Im Prinzip ist eine Sprayhood mit einer minderwertigen Folie tatsächlich zum Wegklappen konzipiert und sie hat auch nur in diesem Zustand echte Vorteile!
Ein nachträgliches Einnähen einer guten Fensterfolie ist ein versuchter Verjüngungsprozess. Er bleibt eine oft vermeidbare Reparatur, die je nach Einbaumethode zur unschönen Aufdopplung der Rahmenstärke führt. Hier sparen zu wollen, ist erfahrungsgemäß kein guter Ansatz und die Freude ist nur von kurzer Dauer...
Etwa 80% der Kosten eines Bootsverdeckes ergeben sich aus dem Anteil der aufgewendeten Arbeit. Einsparungen auf Kosten der Materialqualität sind daher unsinnig. Aus diesem Grund verarbeiten wir ohne Kompromisse ausschließlich herausragende Materialien bester Qualität.
Eine kreative Auseinandersetzung mit der Form und Gestaltung deines neuen Verdeckes ist absolut wesentlich und braucht etwas Ruhe, die wir uns nehmen. Falls ein Edelstahl-Rohrrahmen nicht schon vorhanden ist oder nicht geändert werden soll, ist die Formgebung der Rohre eines der grundlegenden Arbeiten im Herstellungsprozess deiner Sprayhood. Denn der Rahmen ist es, der am Ende die Funktionalität und die Formschönheit bestimmen wird.
Das Biegen der Rohre
Externe metallverarbeitende Gewerke können die Form einer Sprayhood unserer Meinung nach kaum mit den Linien deines Bootes harmonisch abstimmen - schon alleine deshalb nicht, da fachfremde Handwerker dein Boot in den meisten Fällen gar nicht zu Gesicht bekommen.
Traditionelle Biegematritzen aus Holz mit weiten Radien sind materialschonende Spezialanfertigungen und schwer zu bekommen. In den einschlägigen Gewerken sind sie eine begehrte Rarität (selbst Ausrüster wie Lindemann bieten nur Walzmaschinen mit zu kleinen 20cm Radien an).
Das finale "Crowning", das der Dachfläche die richtige Wölbung gibt, ist ebenfalls eine heikle Sache. Es braucht viel Gefühl, ein bisschen Übung und ein gutes Auge. Diese Wölbung will mit Vorsicht eingebracht werden, denn sie hat starken Einfluss auf die Winkel der senkrechten Seitenrohrabschnitte (die im Herstellungsprozess zuerst bestimmt werden) und starken Einfluss auf die vorgegebenen Gelenkpunkt-Maße haben.
Die Folgen: Ein Rohrrahmen mit zu engen Radien wirkt oft kastenartig, aufgesetzt und überhaupt nicht zum Boot passend (s. gelber Pfeil im Bild rechts oben). Was manchmal als modern interpretiert wird, ist meistens ein schlimmer Makel.
Wir waren mit den Formergebnissen der verschiedenen Gewerke jedenfalls nicht zufrieden und biegen unsere Rohrrahmen über spezielle Biegematritzen aus Holz selbst. Das Griffrohr klinken wir ebenfalls selbst aus, heften es mit Schweißpunkten im richtigen Winkel an den Spriegel und lassen es in einen lokalen Betrieb professionell schweißen, bevor wir es dann mit Rindhaut "beledern".
Der Austausch im Gespräch mit dir ist für die Herstellung eines guten Produktes wichtig. Wir möchten nicht nur versuchen, deine Vorstellungen und unsere Ideen durch Anfertigungen von Zeichnungen sichtbar zu machen. Insbesondere versuchen wir zu erfahren, wie du z.B. deine Sprayhood nutzt, ob du sie häufig einklappst, eher selten oder während der Saison praktisch gar nicht - und tatsächlich sogar, wie du (und deine Crew) unter der Sprayhood Schutz suchst. Denn dein Verhalten hier bestimmt z.B. auch die optimale Form des Daches, wie hoch oder tief es kommen soll und wie weit es nach achtern gezogen werden kann, um maximalen Schutz zu bieten, den Härtegrad (und damit die Transparenz) der Vinyl-Fensterfolie und die Wahl der idealen Verschluss-Systeme. Gerne möchten wir unsere Erfahrungen mit deinen Wünschen abgleichen. Ein Gespräch ist also für die Formgebung deiner neue Sprayhood oder Kuchenbude absolut wesentlich.
Alle Mühe wird vergeblich sein, wenn die Form nicht stimmt! Schließlich muss der Rohrrahmen nicht nur im aufgebauten Zustand einen schönen Körper bilden, harmonische Fenster-Layouts haben, die zu den Linien deines Bootes passen und dabei das Fließverhalten des Wassers auf dem Tuch berücksichtigen, sondern auch eingeklappt in sich zur Deckung kommen.
Ähnliches gilt natürlich auch für den Rohr-Rahmen einer Kuchenbude oder einer Bimini, die in einem kleinen Cover um den Rohrrahmen verstaut werden wollen.
Keine Sprayhood gleicht der anderen!
Unsere Sprayhoods und Rohrrahmen werden speziell für dein Boot von Hand hergestellt. Sie sind immer auf dein Boot abgestimmt und maßgeschneidert. Eine Sprayhood ist ein exponierter Teil des Bootsdesigns und wird das Erscheiniungsbild deines Bootes entscheidend bestimmen. Wir sind daher sehr bemüht, die Achsen der Bootsfenster und die Neigungswinkel des Deckshauses aufzunehmen, um sie in einer harmonischen Form deiner Sprayhood wiederzugeben.
Wir fertigen unsere Produkte nicht mit vorgefertigten "Production-Boat-Schablonen" aus der Schublade. Das bedeutet, dass speziell für dein Boot eine Schablone aus einer Folie gefertigt wird. Dadurch ist gewährleistet, dass nicht nur die kleinste Asymmetrien und Formabweichung des Rohrrahmens kompensiert werden kann, sondern auch dass jede Verstärkung, jede Schot- oder Streckerdurchführung wirklich durchdacht und sinnvoll auf die gegebene Situation angepasst werden kann. Die Passform der Sprayhood wird sehr viel besser sein, als sie durch jede andere Herstellungsmethode erreicht werden kann. Dies schließt computergesteuerte Herstellungsverfahren mit ein, die eingescannte Boots- und Verdeckformen zur Hilfe nehmen.
Hierfür gibt es einen Grund:
Da selbst scheinbar identische Boote (sog. Production Boats) nie absolut formgleich sind und durch die "Hochzeit" (die Verklebung der beiden GFK-Rumpf-Deckteile) oft eine Verwindung von einigen Zentimetern aufweisen, kann ein Bootsverdeck, das mithilfe vorgefertigter Schablonen hergestellt wurde, in puncto Passform niemals mit einer von Hand maßgeschneiderten Persenning oder Sprayhood konkurrieren. Erstere wird immer die eine oder andere Falte im Tuch oder Welle im Vinylglas haben. Denn der eine Zentimeter, der der Sprayhood wegen der leichten Deformierung des Bootes auf der einen Seite fehlt, wird auf der anderen Seite zu viel sein. Das sind dann Missverhältnisse, die auch durch nachträgliche Korrekturen nicht mehr in den Griff zu bekommen sind. Wenn du deine alte Sprayhood in der Mitte faltest und übereinander legst, wirst du erstaunt sein, wie unterschiedlich die Seiten geschnitten sind, damit sie tadellos passt!
Reparaturen defekter Segel
Manchmal kommt es ja vor, dass ausgerechnet während des einen Törns das Liekband ausreißt, eine Naht aufgeht oder die Salingsnock das Großsegel beschädigt hat. Das ist ärgerlich, aber in der Regel kein echtes Problem.
Wenn du dich in einem der Häfen hier auf der Insel Als befindest oder in der Nähe vor Anker liegst, bieten wir dir einen Hol- und Bringservice an. Wir kommen gerne vorbei und holen dein Segel ab. Mehr dazu findest du hier. Wenn der Schaden überschaubar ist und die Zeit drängt, setzen wir alles daran, dir dein Segel schon am nächsten Tag zurück zu bringen, damit du deinen Törn fortsetzen kannst.
B R A N D M A R K E
