GOD SERVICE
Unsere Preise

Bestmöglich

Was kostet die Reparatur eines defekten Segels?
Was kostet der Neubau eines Verdeckes?

Es bleibt ja manchmal nicht aus, dass ausgerechnet während deines Törns das Liekband ausreißt, eine Naht aufgeht oder die Salingnock das Großsegel beschädigt. Das ist ärgerlich, aber in der Regel reparabel.

Wenn du dich auf der Insel Als befindest oder in der Nähe vor Anker liegst, bieten wir dir einen Hol- und Bringservice an, siehe Info unten.

Wenn es uns möglich ist und du das möchtest, holen wir zum normalen Taxi-Tarif* dein Segel oder dein Verdeck ab und bringen es dir wieder repariert zurück. 

Eine Reise mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zu uns könnte für dich eine Option sein, wenn das Segel nicht zu groß ist. Dann bekommst du bei uns auch einen Kaffee! Wir freuen uns auf alle Fälle über deinen Besuch in unserer Segelmacherei.

Für eine Arbeitsstunde an unseren Nähmaschinen berechnen wir werktags 480 kr (etwa 65,- EUR) zzgl. 25% moms, am Wochenende berechnen wir einen Zuschlag von 100 kr / Std. zzgl. 25% moms.

Kleinere Reparaturen, wie z.B. das Schließen einer schamfilten Naht oder eines Risses, möchten wir auch eher als einen freundlichen Service verstehen, der dich - wenn überhaupt - nicht viel kosten soll.

Auch bei größeren Schäden, die innerhalb weniger Stunden behoben werden können, sind wir wirklich versucht, dir dein Segel zu einem fairen Preis zu reparieren und es dir am nächsten Tag zurück zu bringen, damit du deinen Törn fortsetzen kannst.

Wir bedienen mit unseren ausgesuchten Materialien wie Leder, Teflongarn und unserem schweren Mischgewebe eine Nische im oberen Qualitätssegment, versuchen aber unsere langlebigen Produkte preisbewusst anzubieten.

Die Preise für individuell maßgeschneiderte Produkte sind in erster Linie abhängig von deinen Wünschen und den Flächenmaßen deines Verdeckes.
Ich kann für jedes Preissegment eine Persenning herstellen. Für eine Persenning zu einem extrem niedrigen Preis muss ich auf billigere, schneller zu verarbeitende und weniger lange haltbare Materialien (wie reines Acrylgewebe und Polyestergarne) zurückgreifen und auf Leder, Edelstahl und Dyneemaleine natürlich ganz verzichten. Solche Einschränkungen gehen auf Kosten der Qualität und bringen mir weder Freude an der Arbeit noch am fertigen Produkt. Einen Leder-Leeguan nähe ich allerdings nur auf eine Persenning, die mir gefällt :-)

Ich möchte dir beispielhaft eine preisliche Orientierungshilfe für eine Reparatur oder die Herstellung eines neuen Verdecks von mir geben:

• Für ein präventives Übernähen noch geschlossener, aber brüchiger Nähte mit Teflonfaden rechne ich unterm Strich inkl.  aller Vorbereitungen mit ungefähr 5 - 10min Arbeitszeit pro Meter  (100DKK/m inkl. moms). Sollte eine meiner reparierten Teflon-Nähte innerhalb der nächsten zehn Jahre aufgehen, möchte ich sie dir gerne kostenfrei erneuern.
  
  
• Für das Aufnähen eines neuen Reißverschlusses brauche ich inkl.  aller Vorbereitungen etwa 20 min Arbeitszeit pro Meter, zzgl. der Kosten für den seewasserbeständigen YKK Reißverschlusses der Gr. 10 (ca. 75 DKK/m) - Die Arbeitszeit ist abhängig vom Material, da z.B. Mischgewebe immer gesäumt werden muss. Die Arbeiten  beinhalten ein Ablängen, Zuschneiden, passiges Einkleben, ggf. Säumen der Kanten und  Sichern der Enden des Reißverschlusses.
  
  
• Falls ein defekter Reißverschluss vor dem passgenauem Einnähen herausgetrennt und die alten Stichlöcher gesäubert werden müssen, kannst du mit einem Arbeitsaufwand von ca. 30 min pro Meter rechnen.
  - Die Arbeiten umfassen das Herausgetrennen des alten RV, das Säubern der Lochreihen, das  Ablängen, passgenaues Einkleben und das Einnähen des neuen RV mit Teflongarn, das Verschmelzen und sichern der RV-Enden.
  
  

• Der zeitliche Aufwand für den Austausch eines defekten Vinylfensters ist abhängig vom Zustand der alten Folie und des Tuches. Alte, steife und wellige Fensterfolien sind manchmal störrisch und bedürfen etwas mehr Aufmerksamkeit. Je nach Größe, Zustand, verwendeter Vinylfolie und Einbautechnik brauche ich ca. zwei Stunden Arbeitszeit für ein durchschnittliches Fenster. Die Materialkosten ab 180kr pro m2 sind zuzüglich.
  
  
  
• Je nach Schaden ist eine alternative Reparatur der Folie manchmal empfehlenswert und durchaus möglich. Zum Beispiel kann ein Riss mit einem Vinyl-Patch regendicht überdeckt und ggf. zusätzlich vernäht werden.
  
  
• Wir haben verschiedene Folienqualitäten in verschiedenen Stärken zur Auswahl. Siehe hierzu Materialien, "unsere Fensterfolien".
  
  
• Wir bieten den Einbau hochtransparenter und qualitativ überragender Spezialfolien für maritime Umgebungen an ("O'Sea") an.
  
  
• Optional nähen wir innenliegende Rahmen aus Büffelleder. Der Lederrahmen verdeckt alle unschönen von innen und außen sichtbaren Säume bei einem Neubau (Materialkosten Leder 37 DKK/m).
  
  
• Das Auswechseln eines verschlissenen Einfassbandes (umgelegtes Band an der Tuchkante) dauert mit allen Vorbereitungen etwa 20min pro Meter. Hier gibt es verschiedene Materialien und Möglichkeiten (Echtleder, Kunstleder, Masacril oder Stamoid Einfassband).
  
  
• Für ein hochwertiges maßgeschneidertes Baumkleid aus 33G Passat Panama Mischgewebe mit Lederverstärkungen (und normalen vertikalen Abmessungen) kannst du je nach Flächenmaß und Ausführung mit ca. 1400DKK inkl. moms pro Meter Baumlänge rechnen.
  Einfachere Ausführungen, wie sie ebenfalls auf dem breiten Markt angeboten werden, sind nach Wunsch u.U. möglich.
  
  
• Die Kosten für ein Lazybag aus 33G Passat Panama, mit zwei 20mm GFK-Rohren und YKK Zackenreißverschlüssen Gr. 10, sind abhängig vom Flächenmaß und von der gewünschten Ausführung. Sie liegen etwa bei 1900DKK pro Meter inkl. moms. Es sind auch einfache Lösungen möglich (z.B. eine Kopie eines simplen Lazybags). Genaue Preise bitte mit kurzer Beschreibung oder Bild anfragen.
  
  
• Ein maßgeschneidertes, robustes Rollgenua-Cover aus 33G Passat Panama Mischgewebe mit unverwüstlichen Edelstahlringen anstelle Plastikbeschlägen, UV-unempfindlicher, glatter und reckarmer Dyneema-Verschnürung, Lederverstärkungen, sichtdichtem und UV-geschütztem Reißverschluss, LOXX Sicherungsknöpfe (Bild rechts: Topp), genäht mit Teflonfaden, kostet je nach Umfang ca. 500 DKK - 800 DKK pro Meter.
  
  
• Die Herstellung eines gebogenen V4A Bügels (Durchmesser 22mm, Wandung 1,5mm, Werkstoff 1.4404) auf Grundlage deiner Maßangaben, inkl. zweier harmonischer Rundungen und mittiger Wölbung kosten etwa 780 DKK (ca. 100 EUR) pro Meter.
  
  

• Eine Sprayhood sehr guter Qualität aus Passat Panama Mischgewebe, 380gr, mit qualitativ überragender Fensterfolie, Lederverstärkungen sowie Echtlederrahmen innen, genäht mit verrottungssicherem Teflongarn, können wir ab 16.300 DKK inkl. moms (ca. 2200 EUR) anbieten.
  
  

• Der Arbeitsaufwand und Wareneinsatz für eine Kuchenbude ist abhängig von den Flächenmaßen, der gewünschten Fensteranzahl und Folienqualität, insbesondere der Bauart und den Details. Eine preisliche Orientierung für eine hochwertige Kuchenbude aus dem bestem Tuch auf dem Markt, 33G Passat Panama Mischgewebe, flexibler Fensterfolie, Lederverstärkungen, Edelstahlbeschlägen und ebenfalls mit verrottungssicherem PTFE Garn genäht, liegt bei 27.800 DKK inkl. moms (ca. 3600,- EUR) inkl. moms.
  
  

Eine genauere Übersicht unserer Preise für Detailanfertigungen (z.B. Lüftungshutzen) können wir dir gerne zusenden.

Das Datenblatt und die Farbtafel für unser bestes Tuch 33G Passat Panama und das Datenblatt findest du hier.

 * Hol- und Bringservice:

Wir holen dein schadhaftes Segel auch gerne ab und bringen es dir repariert zurück, wenn du das möchtest. Wir berechnen eine Hin- und eine Rücktour (zwei Fahrten). Die Kosten entsprechen dem gängigen Taxitarif:

„Für Fahrten an Wochentagen zwischen 06:00 und 18:00 Uhr wird ein Grundtarif von 39 DKK, ein Kilometertarif von 11,30 DKK und ein Zeittarif von 6,67 DKK pro Minute berechnet.
Für Abend- und Nachtfahrten (von 18:00 bis 06:00 Uhr) und an Wochenenden/Feiertagen beträgt der Grundtarif 49 DKK, der Kilometertarif 14,74 DKK und der Zeittarif 7,50 DKK pro Minute.“

Kostenbeispiel

Werkstatt Vollerup -> Høruphav havn und zurück

Werktag zwischen 6:00 und 18:00 Uhr

Grundtarif: 33,9 DKK
Zeitarif (ca. 7 min): 46,69 DKK
Kilometer (ca. 3 km): 33,90 DKK
Kosten eine Fahrt: 114,49 DKK

Hin und zurück: 228,98 DKK

Werkstatt Vollerup -> Dyvig und zurück

Werktag zwischen 6:00 und 18:00 Uhr

Grundtarif: 33,9 DKK
Zeitarif (ca. 27 min): 180 DKK

Kilometer (ca. 27,3 km): 308 DKK

Kosten eine Fahrt: 537,00 DKK

Hin und zurück: 1075,16 DKK (zwei Fahrten)

• Høruphav havn -> Vollerup ->  Høruphav havn 228 kr (zwei Fahrten)
  
• Sønderborg -> Vollerup -> Sønderborg
  353 kr (zwei Fahrten)
  
• Mommark -> Vollerup -> Mommark
  623 kr (zwei Fahrten)
• Dyvig -> Vollerup -> Dyvig
  1075 DKK (zwei Fahrten)
  

Unser Vorgehen

Wenn dein Boot eine neue Sprayhood, eine Kuchenbude oder eine Hafenpersenning bekommen soll, kannst du uns zunächst einfach ein Bild mit den Daten deines Bootes schicken. Wir werden dir dann einen groben Kostenpunkt nennen können. Eine ungefähre Orientierung kannst du der Preisliste oben entnehmen.

(1) Wenn dir die Qualität unserer Produkte gefällt, die von uns aufgerufene Preisspanne in dein Budget passt und für eine vorläufige Entscheidung ausreicht, können wir dich unverbindlich und ohne Anzahlung auf unsere Warteliste setzen, wenn du das möchtest.

(2)  Wir halten dich über den aktuellen Stand der Liste auf dem Laufenden und benachrichtigen dich, sobald wir mit den Arbeiten an deinem Verdeck beginnen können.

(3) Vor einem verbindlichen Vertragsabschluss fahren wir zu deinem Boot, messen die benötigten Flächen aus und erstellen dir einen detaillierten und verbindlichen Kostenvoranschlag, für den wir eine Arbeitsaufwand- und Fahrtkostenpauschale in Höhe von  500 DKK berechnen, da der zeitliche Aufwand doch recht hoch ist. Diese Kosten werden bei Erteilung eines Auftrages vom Endpreis wieder abgezogen. Weitere Informationen zu den Zahlungsbedingungen findest du in unseren AGB.

Wenn du an einem detaillierten und verbindlichen Preis für ein neues Verdeck interessiert bist, können wir auch zeitnah zu deinem Boot kommen und gegen eine Arbeitsaufwand- und Fahrtkostenpauschale die vorhandenen Befestigungssysteme und den Rohrrahmen prüfen, Maße nehmen und die benötigten Materialien und Fenstergrößen berechnen.

(4) Bis zur Auftragserteilung kannst du jederzeit von deiner Kaufabsicht zurücktreten und dich von unserer Liste streichen lassen. So hast du Zeit und Gelegenheit, dich bis zu einem möglichen Arbeitsbeginn bei anderen Persenningmachern zu informieren und gegebenenfalls deine Kaufabsicht revidieren.

Arbeiten, die wir hier vor Ort durchführen können - sei es bei uns vor der Segelmacherei oder im Hafen - sind natürlich immer vorteilhafter, als Projekte, bei denen wir das Boot aufgrund weiter Strecken nur wenige Male zu Gesicht bekommen. Im Umkreis von einer oder zwei Autostunden kommen wir aber zum Ziehen einer Schablone natürlich auch zu deinem Boot, wenn du das möchtest (Kilometergeld 2,20DKK/km bzw. 0,30EUR/km).

Unsere Arbeitsschritte

In einem ersten Arbeitsschritt ermitteln wir z.B. für den Bau einer Sprayhood  zunächst die optimale Form des Verdecks und der Fenster anhand von Fotos und Zeichnungen. Auf Grundlage der gezeichneten Pläne fertigen wir dann mit unseren Rohrbiegemaschinen einen passenden 22mm Edelstahlrohrrahmen. Auf Wunsch verarbeiten wir auch 25mm Rohre, die verwindungssteifer sind. 

Wir verwenden nur Edelstahlrohre des höherwertigen Werkstoffes 1.4404 mit einem reduzierten Kohlenstoffgehalt und einer Wandung von 1,5mm - keine minderwertigen V2A Rohre oder Aluminiumrohre. Aluminium ist zwar herrlich einfach zu formen, aber zu weich. Da wir unser schweres Mischgewebe sehr stark über den Rahmen spannen, könnte deine Sprayhood alleine schon durch die auftretenden Zugkräfte, spätestens aber durch die zusätzliche Last einer sich festhaltenden Person verbiegen.  

Nachdem wir deinem neuen V4A-Rahmen eine ideale Form gegeben haben, kannst du bereits ein Raumgefühl für dein neues Verdeck entwickeln. Dabei sind wir sehr bemüht, dem Verdeck eine harmonische und schöne Form zu geben, die dem Charakter des Bootes entspricht.
Nachdem wir die Bügel hergestellt und installiert haben, wird der Rahmen von uns durch spezielles, dehnungsarmes Filamentklebeband fixiert und ist dann bereit mit einer Schablonenfolie überspannt zu werden.

In einem zweiten Schritt ziehen wir die Schablone mit einer transluzenten Folie, mit der wir die einzelnen Bauteile der Sprayhood auf den millimetergenau anzeichnen und abnehmen können. Die Formen der Fenster können jetzt ideal abgestimmt und auf den Folienkörper aufgezeichnet werden.

In einem anschließendem dritten Schritt , überarteiten wir die Bauteile auf dem Schnürboden in unserer Werkstatt, straken die Saumlinien aus, übertragen die Schablonenteile auf unser Tuch, schneiden es aus und nähen die angezeichneten Verstärkungen ein. 

Es folgen

1. das Aufnähen der Leder-Verstärkungen und Dopplungen auf die einzelnen Panele
   
2. das Einnähen der Fensterfolien in den Stärken 0,65mm, 0,75mm oder 1,02mm und der Reißverschlusstaschen für den Rohrrahmen,
   
3. das Zusammenfügen der einzelnen Bauteile, inkl. der Griffflächen aus Büffelleder, wenn gewünscht,
   
4. das Vernähen der Kanten mit Einfassband.
   Auf Wunsch fassen wir die Kanten  (vor allem die der exponierten Seitenwangen) gerne mit Leder ein !
   
   Bis auf die Befestigungssysteme ist die Sprayhood jetzt fertig.    

In einem letzten Schritt ziehen wir das Verdeck über den Rahmen und befestigen es je nach Zugwinkel bestmöglich mit Gurtbändern und massiven Edelstahlschnallen, LOXX, Q-SNAPS, LIFT- oder PULL-THE-DOT Beschlägen.

Unser bestes Tuch, 33G Passat Panama, ist ein schweres Mischgewebe, das enorme Kräfte aufnehmen kann und sich perfekt wie eine Trommel faltenfrei spannen läßt. Es kommt aufgrund der traditionellen Webart in Panamabindung und der Baumwollanteile der Schussgarne völlig ohne abdichtende Beschichtungen aus, wie das z.B. bei reinen Acrylgeweben nicht der Fall ist. Das bedeutet, dass unser Tuch nicht nur überaus atmungsaktiv und langlebig ist, sondern, dass keine PU-Beschichtung verschleißen kann und konstruktionsbedingt dicht bleibt. Dazu kommt, dass sich 33G mit verrottungssicherem, reinem Teflon vernähen läßt, da die Stichlöcher durch den Baumwollanteil zuquellen und diese abdichten!