GOD SERVICE
Unsere Preise

Bestmöglich

Was kostet die Reparatur eines defekten Segels?
Was kostet der Neubau eines Verdeckes?

Es bleibt ja manchmal nicht aus, dass ausgerechnet während deines Törns das Liekband ausreißt, eine Naht aufgeht oder die Salingnock das Großsegel beschädigt. Das ist ärgerlich, aber in der Regel kein großes Problem.

Wenn du dich auf der Insel Als befindest oder in der Nähe vor Anker liegst, bieten wir dir einen Hol- und Bringservice an. Wenn es uns möglich ist und du das möchtest, holen wir zum normalen Taxi-Tarif* dein Segel ab und bringen es dir wieder repariert zurück. 

Eine Reise mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zu uns könnte für dich eine Option sein, wenn das Segel nicht zu groß ist. Dann bekommst du bei uns auch einen Kaffee! Wir freuen uns auf alle Fälle über deinen Besuch in unserer Segelmacherei.

Für eine Arbeitsstunde an unseren Nähmaschinen berechnen wir werktags 480 kr (etwa 65,- EUR) zzgl. 25% moms, am Wochenende berechnen wir einen Zuschlag von 100 kr / Std. zzgl. 25% moms.

Kleinere Reparaturen, wie z.B. die Reparatur einer schamfilten Reißverschlussnaht oder eines kleinen Risses, möchten wir auch eher als einen freundlichen Service verstehen, der dich nicht viel kosten soll. Da sich die Reparaturanfragen aber während der Saison häufen und unsere laufenden Arbeiten zunehmend unterbrechen, möchten wir dich um Verständnis bitten, wenn wir für die Behebung kleiner Schäden, einen Mindestbetrag in Höhe von 200 kr (ca. 26,- EUR) berechnen.

Auch bei größeren Schäden, die innerhalb weniger Stunden behoben werden können, sind wir wirklich versucht, dir das Segel zu einem fairen Preis am nächsten Tag zurück zu bringen, damit du deinen Törn fortsetzen kannst.

Obwohl wir mit unseren Materialien wie Leder, Teflongarn und unserem schweren Mischgewebe eine Nische im oberen Qualitätssegment bedienen, versuchen wir unsere langlebigen Produkte kostenbewusst herzustellen.

Die Preise für individuell maßgeschneiderte Produkte sind natürlich abhängig von deinen Wünschen und den Flächenmaßen deines Verdeckes. 

Wir möchten dir trotzdem beispielhaft eine preisliche Orientierungshilfe für eine Reparatur oder ein neues Verdeck von uns geben:

• Für den Austausch eines defekten Reißverschlusses rechne ich mit max. 20-30min Arbeitszeit pro angefangenen Meter, zzgl. der Kosten für den seewasserbeständigen YKK Zacken-Reißverschlusses (Delrin) der Gr. 10 (ca. 75kr pro/m).
  Entfernung des RV, das Säubern der Naht, Einkleben, und Einnähen des neuen RV mit Teflongarn.
  
  

• Für den Austausch eines defekten Vinylfensters brauche ich je nach Größe, Zustand und Einbautechnik etwa 2 Std. zzgl. Material (Materialkosten ab 180kr pro m2). Wir haben verschiedene Folienqualitäten in verschiedenen Stärken zur Auswahl. Siehe hierzu Materialien, UNSERE FENSTERFOLIEN.
  
  

• Für ein maßgeschneidertes Baumkleid aus 33G Passat Panama Mischgewebe mit Lederverstärkungen (und normalen vertikalen Abmessungen) kannst du je nach Flächenmaß und Ausführung mit ca. 1400 kr inkl. moms pro Meter Baumlänge rechnen.
  
  
• Ein maßgeschneidertes, robustes Rollgenua-Cover aus 33G Passat Panama Mischgewebe mit Edelstahlringen, Dyneemaleine, Lederverstärkungen, YKK Reißverschluss, genäht mit Teflonfaden, kostet je nach Umfang ab 500kr pro Meter.
  
  

• Die Kosten für ein hochwertiges  Lazybag aus 33G Passat Panama, mit zwei 20mm GFK-Rohren, YKK Zackenreissvershlüsse der Gr. 10, sind abhängig vom Flächenmaß und von der gewünschten Ausführung. Sie liegen etwa bei 2300kr pro Meter. Genaue Preise bitte mit kurzer Beschreibung oder Bild anfragen.
  
  
• Für die Herstellung eines V4A Bügels nach deinen Angaben (Durchmesser 22mm, Wandung 1,5mm, Werkstoff 1.4404) berechnen wir etwa 3 Arbeitsstunden zzgl. Materialkosten von ca. 180kr/m
  
  

• Die Preise für eine Sprayhood bester Qualität, mit hochtransparentem Fensterglas, Leder und Teflongarn, starten bei 15.500 kr inkl. moms.
  
  

• Der Arbeitsaufwand und Wareneinsatz für eine Kuchenbude ist stärker abhängig vom Flächenmaß, der gewünschten Fensteranzahl und den Details. Die grobe Benchmark für eine Kuchenbude aus 33G Passat Panama Mischgewebe, lederverstärkt, einigen Extras und ebenfalls mit verrotungssicherem PTFE Garn genäht, liegt fertig montiert bei etwa 26.000 kr inkl. moms.

Das Datenblatt und die Farbtafel für unser bestes Tuch 33G Passat Panama und das Datenblatt findest du hier.

* Abholservice: Wir berechnen natürlich nur eine Hin- und eine Rücktour (zwei Fahrten). Die Kosten richten sich nach dem normalen Taxitarif:

„Für Fahrten an Wochentagen zwischen 06:00 und 18:00 Uhr wird ein Grundtarif von 39 DKK, ein Kilometertarif von 11,30 DKK und ein Zeittarif von 6,67 DKK pro Minute berechnet.
Für Abend- und Nachtfahrten (von 18:00 bis 06:00 Uhr) und an Wochenenden/Feiertagen beträgt der Grundtarif 49 DKK, der Kilometertarif 14,74 DKK und der Zeittarif 7,50 DKK pro Minute.“

Beispiel Werkstatt Vollerup -> Høruphav havn

Werktag zwischen 6:00 und 18:00 Uhr

Vollerup → Hörup
Grundtarif (ca. 3 km): 33,9 DKK
Zeitarif (ca. 7min): 46,69 DKK

Gesamtkosten 80 DKK

Vollerup -> Høruphav havn 80 kr (eine Fahrt)

Sønderborg -> Vollerup 150 kr (eine Fahrt)
Mommark -> Vollerup 280 kr (eine Fahrt)

Unser Vorgehen

Wenn dein Boot eine neue Sprayhood, eine Kuchenbude oder eine Hafenpersenning bekommen soll, kommen wir gerne zu dir und zu deinem Boot oder dein Boot kommt zu uns in den schönen Hafen von Høruphav Havn oder nach Sønderborg. Deine Detail-Wünsche, wie die ideale Farbe des Tuches oder Form des Rohrrahmens, können wir gerne bei einer sehr guten Tasse Kaffee in unserer Segelmacherloft besprechen.

Wenn du ein trailerbares Boot besitzt, kannst du dein Boot auch gerne für den Zeitraum der Arbeiten bei uns kostenfrei abstellen.

Arbeiten, die wir hier vor Ort durchführen können - sei es bei uns vor der Segelmacherei oder im Hafen - sind immer vorteilhafter, als Projekte, in denen wir das Boot zur Anpassung nur wenige Male zu Gesicht bekommen. Im Umkreis von einer oder zwei Autostunden kommen wir zum Ziehen einer Schablone natürlich auch zu deinem Boot, wenn du das möchtest.

In einem ersten Arbeitsschritt ermitteln wir z.B. für den Bau einer Sprayhood  zunächst die optimale Form des Verdecks und der Fenster anhand von Fotos und Zeichnungen. Auf Grundlage der gezeichneten Pläne fertigen wir dann mit unseren Rohrbiegemaschinen einen passenden 22m Edelstahlrohrrahmen. Auf Wunsch verarbeiten wir auch 25mm Rohre, die verwindungssteifer sind. 

Wir verwenden nur Edelstahlrohre des Werkstoffes 1.4404 mit einem reduzierten Kohlenstoffgehalt und einer Wandung von 1,5mm - keine Aluminiumrohre. Aluminium ist zwar herrlich einfach zu formen, aber zu weich. 

Da wir unser schweres Mischgewebe sehr stark über den Rahmen spannen, könnte deine Sprayhood alleine schon durch die auftretenden Zugkräfte, spätestens aber durch die zusätzliche Last einer sich festhaltenden Person verbiegen.  

Nachdem wir deinem neuen V4A-Rahmen eine ideale Form gegeben haben, kannst du bereits ein Raumgefühl für dein neues Verdeck entwickeln. Dabei sind wir sehr bemüht, dem Verdeck eine harmonische und schöne Form zu geben, die dem Charakter des Bootes entspricht.
Danach wird der Rahmen von uns durch spezielles, dehnungsarmes Filamentklebeband fixiert und ist bereit mit einer Schablonenfolue überspannt zu werden.

In einem zweiten Schritt ziehen wir die Schablone mit einer transluzenten Folie, mit der wir die einzelnen Bauteile der Sprayhood auf den Millimeter genau anzeichnen und abnehmen können. Die Formen der Fenster können jetzt ideal abgestimmt und auf den Folienkörper eingezeichnet werden.

In einem anschließendem dritten Schritt  , überarteiten wir die Bauteile, straken die Saumlinien aus, übertragen den Schnitt auf das Tuch, schneiden es aus und nähen die angezeichneten Verstärkungen ein. 

Es folgen

1. das Aufnähen der Leder-Verstärkungen und Dopplungen auf die einzelnen Panele
   
2. das Einnähen der Fensterfolien in den Stärken 0,65mm, 0,75mm oder 1,02mm und der Reißverschlusstaschen für den Rohrrahmen,
   
3. das Zusammenfügen der einzelnen Bauteile, inkl. der Griffflächen aus Büffelleder, wenn gewünscht,
   
4. das Vernähen der Kanten mit Einfassband.
   Auf Wunsch fassen wir die Kanten  (vor allem die der exponierten Seitenwangen) gerne mit Leder ein !
   
   Bis auf die Befestigungssysteme ist die Sprayhood jetzt fertig.    

In einem letzten Schritt, auf den wir uns besonders freuen und der immer ein toller Moment ist, ziehen wir die Sprayhood über den Rahmen und befestigen sie je nach Zugwinkel mit LOXX, Q-SNAPS, LIFT- oder PULL-THE-DOT Beschlägen.

Unser bestes Tuch, 33G Passat Panama, ist ein schweres Mischgewebe, das enorme Kräfte aufnehmen kann und sich perfekt wie eine Trommel faltenfrei spannen läßt.  

Je nach Umfang der Arbeiten werden wir zwei Wochen nach Arbeitsbeginn die Sprayhood schon auf deinem Boot montieren können. Ist die Persenning nicht zu groß (z.B. ein Baumkleid) können wir sie dir auch gerne per Post zuschicken.